Son yıllarda büsbütün elektrikli araba modelleriyle öne çıkan BMW bir yandan da hidrojen üzerine çalışmalarını sürdürüyor.
Dört yıllık geliştirme çalışmasının akabinde ortaya çıkan BMW iX5 Hydrogen projesinde kritik bir sonraki etaba giriliyor. Geliştirme sonunda hidrojen yakıtlı araç filosu Türlü gaye kümeler için şov ve Deneyim emeliyle milletlerarası olarak kullanılacak. Dolayısıyla bu etkin sürüş tecrübesi, herkesin BMW iX5 Hydrogen’in neler sunabileceği hakkında direkt bir izlenim edinmeleri için Talih olacak.
Mevcut BMW X5 Temel alınarak geliştirilen BMW iX5 Hydrogen, birinci olarak 2019’daki IAA fuarında bir konsept olarak tanıtıldı. Akabinde birinci prototipler, ziyaretçilerin mekik araçları olarak devinim halinde deneyimlemeleri için IAA Mobility 2021’de kullanıma sunuldu.
BMW Group, Münih’teki şirket içi hidrojen yeterlilik merkezinde pilot filo için yüksek verimliliğe sahip yakıt hücresi sistemlerini üretiyor. Bu teknoloji, BMW iX5 Hydrogen’deki Temel ögelerden biri ve 125 kW/170 hp’lik yüksek bir Daimi çıkış üretiyor.
Yakıt hücresinde, tanklardan çıkan gaz halindeki hidrojen ile havadan gelen oksijen ortasında kimyasal bir tepki gerçekleşiyor. İçten yanmalı motorlarda bulunan şarj havası soğutucuları, hava filtreleri, Denetim üniteleri ve sensörler üzere özelliklerin teknolojik muadillerine ek olarak BMW Group, yeni yakıt hücresi sistemi için Özel hidrojen bileşenleri de geliştirdi. Bunlar ortasında türbinli yüksek süratli kompresörü ve yüksek voltajlı soğutma sıvısı pompası da bulunuyor.
BMW Group, ferdî yakıt hücrelerini Toyota Motor Corporation’dan temin ediyor. İki şirket 2013’ten beri yakıt hücresi tahrik sistemleri konusunda işbirliği yapıyor.
Yakıt hücresi sistemleri, her bir yakıt hücresi Temel alınarak iki anne adımda üretiliyor. Hücreler birinci Evvel bir yakıt hücresi yığını halinde birleştiriliyor. Bir sonraki adım, eksiksiz bir yakıt hücresi sistemi üretmek için diğer bütün bileşenlerin takılmasını içeriyor. Yakıt hücrelerinin istiflenmesi Aka ölçüde tam otomatik bir süreç. Tek Biricik bileşenler rastgele bir hasar açısından incelendikten sonra, istif makine tarafından beş tonluk bir kuvvetle sıkıştırılıyor ve bir mahfazaya yerleştiriliyor. İstif koruması, BMW Group Landshut Fabrikası’ndaki hafif metal dökümhanesinde kum döküm tekniği kullanılarak üretiliyor.Bunun için erimiş alüminyum, Özel olarak tasarlanmış ve reçine ile karıştırılmış sıkıştırılmış kumdan yapılmış bir kalıba dökülüyor.Yakıt hücresi yığınına hidrojen ve oksijen sağlayan baskı plakası, Yeniden Landshut tesisinden gelen döküm plastik kesimlerden ve hafif alaşımlı dökümlerden yapılmış. Baskı plakası, istif mahfazasının etrafında gaz ve su geçirmez bir conta oluşturuyor.
Yakıt hücresi yığınlarının nihayet montajı, hücreler içindeki kimyasal tepkinin kapsamlı testleriyle Birlikte bir voltaj testi içeriyor. Son olarak, bütün farklı bileşenler, eksiksiz bir sistem oluşturmak için montaj alanında bir ortaya getiriliyor.Bu sistem montaj basamağında, kompresör, yakıt hücresi sisteminin anot ve katodu, yüksek voltajlı soğutma sıvısı pompası ve kablo demeti üzere öteki bileşenler takılıyor.Arka aksta beşinci jenerasyon BMW eDrive teknolojisi (elektrik motoru, şanzıman ve Güç elektroniği kompakt bir mahfazada bir ortaya toplanmış) kullanan nihayet derece entegre bir tahrik ünitesi ve bu araç için Özel olarak geliştirilmiş lityum iyon teknolojisine sahip bir Güç bataryası ile birlikte, aktarma organı azamî 295kW / 401 hp gücü yola yönlendiriyor. Motor, Hız aşımı ve frenleme evrelerinde, enerjiyi bir Sıkıntı aküsüne Geri besleyen bir jeneratör vazifesi de görüyor.BMW iX5 Hydrogen, BMW Group’un Münih’teki Araştırma ve İnovasyon Merkezindeki (FIZ) pilot fabrikasında üretiliyor. Burada kaporta, montaj, model mühendisliği, konsept araç üretimi ve eklemeli imalatta yaklaşık 900 şahıs çalışıyor.Yakıt hücresini beslemek için gereken hidrojen, karbon fiber destekli plastikten (CFRP) yapılmış iki adet 700 barlık tankta depolanıyor. Bunlar birlikte, BMW iX5 Hydrogen’e WLTP döngüsünde 504 km’lik (313 mil) bir menzil vermeye yetecek kadar neredeyse altı kilogram hidrojen tutuyor. Hidrojen depolarının doldurulması sırf üç ila dört dakika sürüyor; bu nedenle BMW iX5 Hydrogen, yol boyunca sadece birkaç kısa duraklama ile uzun uzaklıklarda sürüş keyfini yaşamanız mümkün.
>
Yorum Yok