Peugeot markasını D segmentinde temsil eden 508 model ailesi markanın yeni stratejileri ve çizgisi doğrultusunda doruktan tırnağa yenilendi.
Sedan, SW ve Peugeot Sport Engineered versiyonlarıyla karşımıza çıkan Yeni 508, teknoloji ve temastan ödün vermeden gerçek bir araç içi tecrübesi sunan, sportif ve dinamik bir siluete sahip bir araç arayanları hedefliyor. Fransa’daki Mulhouse Fabrikası’nda üretilecek yeni Peugeot 508, Haziran 2023’te Avrupa pazarında satışa sunulacak.
Model ailesinde ön cephe daha Çok dinamizm ortaya koyarken, merkezinde markanın yeni logosunu taşıyor. Yeni 508, ızgara desenini tamponun hacmine entegre ederek Çağdaş bir Görüntü sergiliyor. Yeni ön cephe birebir vakitte üç pençeli Fer imzasına sahip aydınlatmalarla da dikkat çekiyor. bütün versiyonlarda Fer imzası nihayet derece ince Matrix LED farlara entegre edilmiş durumda. Geride, yeni LED stop lambaları, kayar sinyallerle imza niteliğindeki 3 pençeli tasarımı birleştiriyor. Yeni 508 ve 508 SW, İç yerde Aleni bir biçimde üst Sınıf vurgusu yapıyor. Kullanılan döşemelerdeki materyalin kalitesi ve çağdaşlığı kadar daha Çok ergonomi sağlayan ergonomik vites seçici de daha güzel bir tecrübeye katkı sağlıyor.
Yeni tasarım ideolojisini yorumlayan Peugeot Tasarım Müdürü Matthias Hossann; “Peugeot, teknolojik ve kedi duruşu kimliğini yeni 508’in radikal karakteriyle pekiştiriyor. Ultra ince ön farlar ve 3 pençeli imza, tamponla bütünleşen ön ızgaranın bir kesimi haline getirildi” dedi.
Yeni 508, 2,79 metrelik dingil uzaklığına, sedan versiyonda 4,75 metre, SW versiyonda 4,79 metre uzunluğa ve aynalar katlıyken 1,86 metre genişliğe sahip. Yeni 508’de, ızgara motifi tamponun hacmine büsbütün entegre oluyor, desenler bu yeni tasarımı daha da öne çıkarmak için Beden renginde uygulanıyor. Böylelikle ön tarafta daha Çağdaş Görünüm oluşuyor. Yeni marka logosu, imzadan dışa yanlışsız yayılırken, doğal olarak ızgaranın ortasında yer alıyor. Ön kısım daha az katmanlı bir dizayna sahip. Bu da daha Çağdaş görünüme katkıda bulunuyor. Kiriş, ızgaranın içinde kayboluyor ve siluete daha yumuşak bir Görüntü kazandırıyor. 508 Peugeot Sport Engineered versiyonunda, parlak ve dokulu Siyah desene sahip keskin ve kedi duruşunu destekleyen bir ızgara tasarımı dikkat çekiyor. Üç pençeli Kryptonite imzası, kaputun ucunda Biricik başına duruyor. bütün Eser gamında standart olan Matrix LED teknolojisine sahip farlar, bir Peugeot’da şimdiye kadar hiç olmadığı kadar ince ve keskin dizaynıyla kedi duruşunu destekliyor. Biricik modül olarak tasarlanan farlar, 3 pençeli yeni DRL imzası ve derinlik katan 3D efekti ile teknoloji vurgusunu güçlendiriyor.
Yandan bakıldığında yeni 508 ve 508 SW’nin canlı ve dinamik görünümünü 18 inç çapında ve tasarım ile verimliliği birleştiren elmas desenli Epherra yeni alüminyum alaşım jantlar destekliyor. bütün alüminyum alaşım jantlarda bijonları büsbütün gizleyen marka logosuna sahip 5 kollu jant tasarımı kullanılıyor. Yeni 508’in ön, Yan ve arka logoları, yeni tipografi ve yeni Bazalt Gri rengiyle daha Çağdaş görünüyor.
Arkadaki Fer imzası, üç pençe temasının daha yatay ve dinamik bir versiyonuyla tekrar yorumlandı. bütün Eser gamında kayar ve yanıp sönen LED teknolojisi kullanılıyor. Logo, ortadaki Siyah şeridin bütün genişliği boyunca uzanan koyu Bazalt Grisi logo ile değiştirildi. Bu, arka cephenin çağdaşlaşmasına ve görsel olarak daha geniş görünmesine katkı sağlıyor.
Allure, GT ve Peugeot Sport Engineered donanım seçenekleriyle satışa sunulacak modelde 3’ü yeni olmak üzere 7 Beden rengi tercih edilebilecek.
İç mekan
Yeni 508’deki Peugeot i-Cockpit daha da Çok teknoloji sunuyor. 10 inçlik, yüksek çözünürlüklü merkezi ekran, kontaklı navigasyon, doğal lisanda ses tanıma, kablosuz temas ve kablosuz güncelleme ile donatılan yeni Peugeot i-Connect Advanced bilgi-eğlence sistemi daha da gelişmiş bir teknoloji tecrübesi sağlıyor. Modelde öne çıkan sürüş takviye sistemleri ortasında ise sürücüyü, uzun far menziline girmeden şeritteki mümkün bir hayvan, yaya yahut bisikletliye karşı uyaran gece görüşü, Dur Kalk özellikli Adaptif Hız Sabitleyici ve Şeritte Kalma Asistanı’ndan oluşan yarı otonom sürüş Tertip 2, park yardımı sağlayan HD kameralar ve 3 moda sahip (Normal, Konfor ve Spor ) denetimli süspansiyon bulunuyor.
Kompakt direksiyonmçeviklik ve devinim hassasiyeti sunarak sürüş keyfini 10 kat artırıyor. Direksiyon simidinin ortasında yeni logo yer alıyor. Ayrıyeten multimedya sistemi (Ses kaynakları, telefon) ile ses düzeyi ve ses denetimi butonlarını barındırıyor. Direksiyonun Çabucak üzerinde, göz hizasında yer Meydan dijital gösterge, 12.3 inçlik bir ekrana sahip. Direksiyon kumandalarıyla değiştirilebilen yeni ekran modlarıyla (TomTom İlişkili Navigasyon, Radyo/Medya, Sürüş Yardımcıları Güç Akışı vb.) dijital ekran büsbütün özelleştirilebiliyor ve kişiselleştirilebiliyor.
Ön konsolun ortasında, hafif şoföre dönük, merkezi 10 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran yer alıyor ve yolcunun gözlerini yoldan ayırmasına gerek kalmadan sürüş ergonomisini optimize ediyor. Orta ekranın altında anne menüye, klima ayarlarına, uygulamalara, sürüş yardımcılarına, telefona, medyaya ve araç ayarlarına kısa yollar sağlayan piyano tuşları yer alıyor. Orta konsolda, yeni e-toggle vites tasarımı yer alıyor. Şoför, 8 kademeli EAT8 otomatik şanzımanın modlarını Biricik bir dokunuşla seçebiliyor.
Hibrit versiyonlarda, rejeneratif freni aktifleştirmek için Fren Fonksiyonu (B) devreye giriyor. Akaryakıtlı versiyonlarda bu işlev yerini bir Manuel (M) butonuna bırakıyor. Direksiyonun gerisindeki kulakçıklar üzerinden de manuel vites değiştirme imkanı sağlanıyor. Ayrıyeten, motora seçeneğine bağlı olarak farklı sürüş modlarını (Elektrikli, Eko, Hibrit, Olağan, Spor ve 4WD) seçme imkanı sağlayan Sürüş Modu seçicisi de bulunuyor. Seçilen mod, donanım düzeyinde olması halinde, denetimli süspansiyonun (Normal, Spor ve Konfor) sertliğini de etkiliyor.
Yeni 508, günlük kullanıma uyumlu, kontaklı, ergonomik bir tecrübe sunuyor. Yeni bilgi-eğlence sistemi, her şoförün marifetlerine ve isteklerine Müsait akıllı telefon ve araba dünyalarının en güzelini sunuyor. Her şoför kendi ekranını, atmosferini ve ayar tercihlerini tanımlayabiliyor ve koruyabiliyor. Sistemde en Çok 8 farklı profil saklanabiliyor. Yansıtma özelliği, akıllı telefonu bilgi-eğlence sistemine kablosuz (Wi-Fi teknolojisi) bağlıyor. Birebir anda iki telefon, Bluetooth üzerinden bağlanabiliyor. Ön kol dayamanın altında 2 adet USB-C ve arka koltuklar için 2 adet USB-A olmak üzere 4 USB girişi, ilişki seçeneklerini tamamlıyor.
10 inçlik yüksek çözünürlüklü merkezi ekran, kullanımı kolay, bir tablet üzere Cevap veren, çoklu pencereler ve kısa yollar ile özelleştirilebiliyor. Menüler ortasında soldan sağa yahut üst ve aşağı kaydırmak ya da anne sayfaya dönmek için üç parmakla dokunmak üzere kolay bir kullanıma sahip. Bir akıllı telefonda olduğu üzere, “Ana Sayfa” piyano tuşuna basarak her Lahza anne sayfaya dönmek mümkün. Ekranın üstündeki sabit ekran kısmı, Hariç sıcaklık, klima, kısayol sayfalarındaki pozisyon, ilişki, bildirim ve saat bilgilerini gösteriyor.
Peugeot i-Connect Advanced, kuvvetli ve verimli bir navigasyon ile donatılıyor. Optimum okunabilirlik için harita tam ekran görüntülenebiliyor. Sistem kablosuz, yani direkt Cerrah ağı verisi üzerinden güncelleniyor. “Ok Peugeot” doğal lisanda ses tanıma komutu, bilgi-eğlence işlevleriyle ilgili bütün isteklere erişim sağlayarak güvenliği ve kullanılabilirliği geliştiriyor. Sistem ayrıyeten, kullanıcılara Yardımcı olmak ve sorularını yanıtlamak için entegre evraklar ve öğreticiler içeriyor.
Ön koltukların ortasındaki orta konsol, kablosuz telefon şarj yuvasına kadar uzanıyor. Konsolun Geri kalanı, iki Aka bardaklık ile saklama alanı ve pratikliğe ayrılmış durumda. Kol dayamanın altında 2 adet USB C soketi (şarj/veri) ve 6,4 litreye kadar saklama alanı yer alıyor. bütün donanım düzeylerinde arka koltuklar için orta konsolun ardında 2 adet USB A şarj soketi bulunuyor. Yeni 508’de standart olarak bir kayak kapağı ile donatılan iki kesim arka koltuklar (60/40) bulunuyor. 508 SW’de, iki kısmı kolaylıkla katlamak için iki pratik kumanda yer alıyor. Bu kumandalara bagajın yanlarından kolaylıkla erişilebiliyor.
Bagaj hacmi; 508 Sedan için 487 ile 1537 litre ortasında değişirken, 508 SW için 530 ile 1780 litre ortasında yükleme alanı sunuyor. Bagaj alanının sağında 12V’luk bir soket, 2 LED ışık, 1 File ve depolama yahut çanta kancaları için elastik bant, günlük pratikliği destekliyor. Elektrikli bagaj kapağı, eller dolu olduğunda ayak hareketi, uzaktan kumanda, bagaj kapağındaki düğme yahut ön konsoldaki düğme yardımıyla otomatik olarak açılabiliyor.
Yeni 508’in ön konsol, ön kapı panelleri ve orta konsoldaki mavi LED ambiyans aydınlatması yumuşak bir Fer sağlıyor ve arabanın İç yerindeki atmosfere katkıda bulunuyor. Klima, yolcuların termal konforuna katkıda bulunuyor. Sağlıklı bir İç atmosfer sağlamak üzere 508, yolcu bölmesine giren havanın kalitesini Daimi olarak izleyen ve hava Geri dönüşümünü otomatik olarak etkinleştirebilen AQS (Hava Kalitesi Sistemi) devreye giriyor.
Fransız ses sistemi uzmanı Focal ile geliştirilen ve yeni 508’de sunulan Focal Premium Hi-Fi sistemi birkaç yıllık ortak tasarım çalışmasının meyvesi. özel patentli teknolojilere sahip 10 hoparlör içeriyor. Sistemi, 12 yollu 690 Watt’lık güçlendirilmiş D sınıfı amplifikatör besliyor.
Motor seçenekleri
Yeni 508 ve 508 SW, yeni 180 HP ve 225 HP versiyonuyla iki adet şarj edilebilir hibrit, 130 HP akaryakıtlı ve 130 HP dizel olmak üzere yüksek verimlilik düzeyine sahip gelişmiş motorlarla yollara çıkıyor. bütün motorlar 8 kademeli EAT8 otomatik şanzımanla donatılıyor. Neo-performans versiyonu 508 Peugeot Sport Engineered Şarj-Edilebilir-Hibrit ise 360 HP gücünü 4 tekerlekten çekişle yola aktarıyor.
Motor gamı ile ilgili açıklamalarda bulunan Peugeot Pazarlama ve İrtibat Yöneticisi Phil York şunları söyledi; “Peugeot, esaslı bir motorsporları geçmişine sahip. Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’na (WEC) Peugeot 9X8 ile iştirakimiz bunun ispatı. Açıkça görülüyor ki oyunun kuralları değişti. Elektrikliye geçiş, motorsporları dünyası da iç olmak üzere çağdaşlık, performans ve verimliliğin simgesi haline geldi. Yeni 508 Peugeot Sport Engineered, tasarım, logo ve bilgi-eğlence sistemi modernizasyonu ile bu muvaffakiyetlerin üzerine inşa ediliyor.”
180, 225 ve 360 şarj-edilebilir-hibrit versiyonlardaki li-iyon batarya 12,4 kWsa kapasiteye ve 102 kW güce sahip. İki tip entegre şarj aygıtı Laf konusu. Standart olarak 3,7 kW Biricik fazlı şarj aygıtı sunuluyor. Ayrıyeten opsiyonel olarak 7,4 kW Biricik fazlı şarj aygıtı (Peugeot Sport Engineered’de standart) alınabiliyor.
Modelde tam şarj mühleti ise kestirimi olarak 7,4kW Duvar Kutusu’ndan (32A) ve 7,4kW Biricik fazlı entegre şarj aygıtıyla 1 saat 40 dakika, güçlendirilmiş prizden (14A) ve 3,7kW Biricik fazlı entegre şarj aygıtıyla 3 saat 25 dakika ve standart bir prizden (8A) ve Biricik fazlı entegre şarj aygıtıyla (3,7kW) 7 saat 5 dakikada gerçekleşiyor.
Avrupa’daki versiyonlar, en şimdiki Euro 6.e emisyon normunu karışılıyor ve tamamı 8 kademeli otomatik şanzımanla donatılıyor.
>
Yorum Yok