Hyundai Motor Company, yılın birinci yarısında piyasaya sunacağı KONA modelinin teknik özelliklerini ve ayrıntılarını paylaştı.
Önümüzdeki aylarda Avrupa prömiyeri gerçekleştirilecek arabanın büsbütün elektrikli (EV), hibrit elektrikli (HEV) ve Samimi yanmalı akaryakıtlı motor (ICE) iç olmak üzere birdenbire Çok aktarma organı bulunuyor.
Premium hissiyatı artırılarak daha üst Sınıf bir araba izlenimi veren Hyundai KONA, fütüristik dizaynıyla dikkat çekerken birebir vakitte markanın elektrifikasyon stratejisini de en uygun halde yansıtıyor. Ön ve arka aydınlatma sistemi ve köpekbalığı burnunu anımsatan keskin ve yumuşak çizgilerin birleşimi önden başlayarak bagaj kapağına kadar devam ediyor. Hyundai’nin mesken varyantı da Yatay Pikselli Pürüzsüz Lambalar “Pixelated Seamless Horizon” ile daha da farklılaşıyor ve bu ikonik tasarım birinci kere KONA modelinde kullanılıyor.
KONA’nın sportif SUV karakteri ise entegre ön ve arka lambalara sahip çamurluk dodikleri, dinamik oranlara sahip Yan paneller ve A sütunundan başlayarak arka spoylere kadar uzanan karakteristik krom çıta ile gövde buluyor. özel olarak tasarlanmış Fazla kollu 19 inç jant tasarımı da KONA modeli için bir birinci sayılıyor.
Benzinli ve Hibrit seçenekler, elektrikli modelin birçok tasarım özelliğini farklılaştırarak sunuyor. Ön tampondaki radyatör ızgarası, üç boyutlu bir tasarım sunuyor ve düzgünce öne çıkıyor. Akaryakıtlı ve Hibrit seçenekler de daha Çok tasarım vurgusu için Siyah çamurluk dodikleriyle dikkat çekiyor.
KONA Hybrid, üst ve alt faal hava kanatçıklarını (AAF) kullanıyor ve akaryakıtlı versiyona nazaran daha uygun bir sürtünme katsayısı sunuyor. Hariç faal hava kanadı ise her iki motor seçeneğinin aerodinamik performansını geliştirirken birebir vakitte büsbütün elektrikli bir araba hissiyatı sunmuş oluyor.
Performanstan ilham Meydan N Line donanım seçeneği ise sportif manzarasını vurgulamak için kanat biçimindeki tampon, çift susturucu ve gümüş renkli marşpiyellerle daha agresif bir duruş sergiliyor. Bu donanımdaki ek seçenekler ortasında Siyah tavan ve 19 inç N Line Özel alaşım jant tasarımı yer alıyor. İçerideyse N Line için Özel olarak sunulan metal pedallar ve N logolu vites kolu bulunuyor.
Yeni KONA, daha Çok yolcu konforu ve rahat yükleme için daha geniş ve daha istikametli bir İç yer sunuyor. KONA ayrıyeten, evvelki kuşağa nazaran 60 mm daha uzun dingil aralığı, 77 mm daha uzun diz aralığı ve ikinci sıradaki koltuklarda 11 mm daha yüksek baş uzaklığı ile sınıfının en yeterlisi bir Ömür alanı sunuyor. Sınıfının en büyüğü olan ikinci sıradaki omuz aralığı ise 1.402 mm. KONA’nın yalnızca 85 mm kalınlığındaki ince ve Misli koltukları, ikinci sıradaki yolcular için de daha Çok Ömür alanı sağlıyor.
Tüm bu yeniliklere ek olarak, direksiyon simidinin gerisine yerleştirilmiş sütun tipi elektrikli vites kolu, bardak tutucular ve Aka çantalar için sunulan saklama alanları, sade bir konsol yapısı için daha Çok Meydan sağlamış oluyor. Büsbütün katlanabilir ikinci Dizi koltuk ve arka bölme ise geliştirilmiş yükleme kolaylığı ile en yüksek seviyede alıcı gereksinimlerini karşılamak için tam 723 litreye kadar (SAE’ye göre) çıkıyor. Hyundai KONA’daki 12,3 inçlik entegre çift ekran, ergonomik olarak konforlu kullanımı desteklerken, birebir vakitte uzun uzaklıklı sürüşlerden sonra yorgunluğun hafifletilmesine Yardımcı olmak için “ağırlıksız” gövde basıncı dağılımı için optimize edilmiş.
Daha Çok rahatlık
Yeni nesil KONA’nın bakım ve sistem güncellemeleri, Over-the-Air (OTA) yazılım teknolojisi sayesinde elektronik ortamda gerçekleştiriliyor. Ortam ışığı, periyodik bakım ve yeni özellikler, OTA güncellemeleri tarafından da destekleniyor. Özelleştirilebilir akıllı elektrikli bagaj kapağı, müşteriler için ek bir kolaylık sunuyor. Şoförler bagaj kapağının açılma yüksekliğini ve suratını bilgi-eğlence sistemi ekranından yapabiliyor.
Ayrıca kullanıcılar, bagaj kapağının tercih edilen yüksekliğini, kapatma düğmesine üç saniye boyunca basarak ayarlayabiliyor. KONA’nın koltuk pozisyonu ayarları için de entegre hafıza sistemi kullanılıyor. Kablosuz şarj sistemi de iç olmak üzere çoklu şarj temas noktaları da sürüş esnasında daha rahat tecrübeler sunmuş oluyor. Elektronik Denetim teknolojisinin bir kesimi olarak, akıllı telefonlarda yahut akıllı saatlerde yakın Meydan irtibatı (NFC) kullanılıyor. Böylelikle yüksek seviyede Emniyet sağlayan Digital Key 2 Touch aracılığıyla Yeni KONA bir telefon sayesinde uzaktan kilitlenebiliyor, kilidi açılabiliyor yahut çalıştırılabiliyor.
Daha inançlı sürüş
Yeni KONA, Ön Çarpışma Engelleme Asistanı (FCA), Şeritte Kalma Asistanı (LKA), Lakin Nokta Çarpışma Tedbire Asistanı (BCA), Araçtan İnançlı Çıkış Uyarısı (SEW) üzere Türlü gelişmiş şoför dayanak sistemleriyle (ADAS) donatılıyor. Akıllı Hız Sonu Yardımı (ISLA), Şoför Dikkat Uyarısı (DAW) ve Lakin Nokta Görüş Monitörü (BVM) ve Uzun Far Yardımı (HBA) da KONA’nın gelişmiş Emniyet donanımlarından kimileri. Ayrıyeten, Akıllı Hız Sabitleyici (SCC), Navigasyon tabanlı Akıllı Hız Sabitleyici (NSCC), Şerit Takip Asistanı (LFA) ve Otoyol Sürüş Asistanı (HDA) üzere Türlü sürüş kolaylığı fonksiyonlarıyla Emniyet en üst düzeylere taşınıyor. İnançlı park hareketi için Etraf Görüş Monitörü (SVM), arka Çapraz Trafik Çarpışma Tedbire Yardımı (RCCA) ve İleri/Yan/Geri Park orta Uyarısı (PDW) üzere Türlü gelişmiş teknolojiler sunuluyor. Park Çarpışma Tedbire Yardımı (PCA) ve Uzaktan Akıllı Park Yardımı (RSPA) da şoförlere ziyadesiyle Yardımcı oluyor. KONA’da bulunan bütün bu özellikler, pazarlara ve ülkelerin satış stratejilerine nazaran değişkenlik gösterirken genel manada Emniyet satışa sunulduğu bütün pazarlarda birinci amaç olarak tutuluyor.
Hyundai, Avrupa pazarında 1.6T-GDi motor seçeneğiyle öne çıkacak. Şimdi net olarak açıklanmasa da 1.6T-GDi akaryakıtlı turbo motorun gücünün kestirimi 198 at ve 265 Nm’ye kadar tork üretmesi bekleniyor. KONA Hybrid ise 141 beygirlik 1.6-L GDi bir motorla istikbal ve 265 Nm’ye kadar da tork bedeli sunması bekleniyor.
Hyundai, KONA’nın bütün teknik özelliklerini Mart ayında açıklayacak. Yeni KONA, Türkiye’de de satışa sunularak B-SUV segmentinde yeni rekorlar kırmayı deneyecek.
>
Yorum Yok