Skoda‘nın istikbal Yıl Türkiye yollarıyla buluşturmaya hazırlandığı büsbütün elektrikli Enyaq iV ailesiyle İstanbul yollarına çıktık.
Galataport’ta yer Meydan Doğuş Otomotiv Plus Tecrübe Merkezi’nde beni ailenin en kuvvetli üyesi Enyaq Coupe iV RS özle yeşil rengiyle karşılarken, bilgilendirme toplantısının akabinde Enyaq Coupe iV ve Enyaq iV ile de Galataport ile Kemerburgaz kent Ormanı ortasında kısa lakin keyifli bir sürüş gerçekleştirdim.
Sürüşle ilgili izlenimlerime geçmeden Evvel dilerseniz gelin model ailesinin özelliklerine bir göz atalım.
Markanın büsbütün elektrikli araba teknolojisine geçişinin simgesi olan Enyaq iV Volkswagen ID. 4 ile elektrikli araçlar için Özel olarak geliştirilen MEB platformu üzerinden yükseliyor.
Enyaq iV, Enyaq iV Sportline, Enyaq Coupe iV ve Enyaq Coupe iV RS olmak üzere dört farklı versiyona sahip model ailesi 148 PS, 180 PS, 204 PS, 265 PS ve 300 PS olmak üzere beş farklı Güç ve 52, 58 ve 77 kWh’lık üç farklı batarya seçeneğiyle sunulacak.
Model ailesinde SUV ve Coupe olmak üzer eiki farklı Beden tipi yer alırken, Enyaq iV’de versiyona nazaran geriden itiş ve 4×4 çekiş sistemi tercih edilebilecek.
Tasarım ve boyutlar
Model ailesinin birinci üyesi olan Enyaq iV sahip olduğu SUV profili ve yüksek Beden yapısıyla kuvvetli bir görünüme sahip. Full LED Matrix ön far kümesi ve 131 LED ile ışıklandırılan ızgara araca karakteristik bir Çehre sağlarken, panoramik sunroof, üç boyutlu dizayna sahip LED arka far kümesi ve Özel dizayna sahip 21 inçlik vision aero alaşım jantlar şık görünümün Kıymetli ayrıntıları ortasında. Model 4649 mm uzunluğa, 1879 mm genişliğe, 1616 mm yüksekliğe ve 585 litre bagaj hacmine sahip. Enyaq Sportline iV de SUV Beden tipinin performans modeli olarak öne çıkıyor ve daha keskin ve sportif ayrıntılarla geliyor.
Ailenin dinamik görünümlü ve en genç üyesi ise hiç kuşkusuz Enyaq Coupe iV. Tipik coupe profiline ve eğimli taban yapısında sahip model, 4653 mm uzunluğa, 1879 mm genişliğe, 1622 mm yüksekliğe ve 570 litre bagaj hacmine sahip. Bu dinamik coupenin jantları ise Özel bir dizaynla Enyaq iV’e nazaran farklılaşıyor. Coupe Beden tipindeki Doruk noktasını ise performans modeli Enyaq Coupe iV RS oluşturuyor.
Aerodinami
Skoda‘nın büsbütün elektrikli model ailesi yalnızca ayrıntılarıyla değil, birebir vakitte akıllı dizaynın getirdiği aerodinamik ile de öne çıkıyor. Enyaq iV 0.257 cd rüzgar direncine sahipken, Enyaq Coupe iV’ ise 0.234 cd ile Kıymetli bir bedele imza atıyor. Bu sayede her iki model de bataryanın getirdiği yükü akıllı tasarım ile dengeleyerek, Muhtemel olan en verimli sürüş imkanını sunabiliyor.
İç mekan
Elektrikli arabaların birinci örneklerini sadelik ve yalınlık özellikleriyle hatırladığımda, teknolojinin gelişimi ve menzilin bu sayede artmasıyla artık sıkıcı İç yerler yerine daha eğlenceli ve teknolojik kokpitlerle buluşmak bana Aka keyif veriyor. İşte Skoda Enyaq ailesi de şık ve etkileyici kokpit dizaynıyla bu gelişmenin somut örneklerinden biri olarak karşımıza çıkıyor.
Teknolojiyi sürdürülebilir materyallerle harmanlayan Enyaq iV, Artırılmış Gerçeklik Özellikli Head-Up Display, 5.3 inç’lik dijital gösterge paneli, 13 inç’lik multimedya ekran, 360 derece Etraf görüş kamerası, ısıtmalı direksiyon, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, elektrikli, hafızalı şoför koltuğu ve 3 bölgeli otomatik klima üzere özellikleriyle konforlu seyahat imkanı sunuyor. Bu ortada Çabucak belirtelim model ailesinin koltuklarında Geri dönüştürülmüş pet şişelerden ve yeni yünden yapılmış döşemeler ve ekolojik olarak ağartılmış deri kullanılmış.
Performans
Yukarıda da belirttiğim üzere beş farklı Sıkıntı ve üç farklı batarya seçeneğiyle sunulan Enyaq iV model ailesinde versiyona nazaran 560 kilometreye kadar menzil sunuluyor.
55 modelinde 55 kWsa batarya ve 148 PS elektromotor, 60 modelinde 62 kWsa batarya ve 180 PS elektromotor, 80 modelinde 82 kWsa batarya ve 204 PS elektromotor, 80x modelinde 82 kWsa batarya ve 265 PS elektromotor kombinasyonu yer alırken, ailenin en kuvvetli üyesi olarak öne çıkan Enyaq Coupe iV 80x RS ise 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 6.5 saniyede gerçekleştiriyor. Bu modelde 82 kWsa batarya ile 299 PS elektromotor kombinasyonu kullanılıyor. Performans modelinde çift motor ve 4×4 çekiş sistemi yer alıyor. Versiyona nazaran batarya 135 kW DC ile yüzde 10’dan yüzde 80’e 29 dakikada şarj edilebiliyor.
Reddot Tasarım Mükafatı başta olmak üzere Fazla sayıda Ödül Meydan model ailesi Euro NCAP’ten de beş yıldız almayı başardı. Enyaq iV ayrıyeten sınıfında Buz Üzerinde Aralıksız En Uzun Drift ve Bir Elektrikli araç ile Buz Üzerinde Aralıksız En Uzun Drift rekorlarını da kırdı.
Model ailesinin Türkiye’de 2024 yılının birinci çeyreğinde satışa sunulması hedefleniyor.
İlk sürüş
Skoda Enyaq iV model ailesiyle kısa bir sürüş gerçekleştirdiğim için takdir edersiniz ki Fazla ayrıntılı bir izlenim paylaşmam Muhtemel değil. Lakin birinci bakışta dikkatimi çeken birtakım noktalara değinmek isterim.
Öncelikle Skoda’nın büsbütün elektrikli model ailesi gerek yeni tasarım lisanı, gerekse de çarpıcı renkleriyle yolda meraklı bakışları üzerine çekme konusunda epeyce başarılı. Araca iniş ve biniş konusunda bir Sıkıntı yaşanmazken, coupe versiyonda arka koltuklarda da kâfi baş uzaklığı ve tabi ki düzgün bir diz arası sunuluyor.
Kokpitte Volkswagen Küme imzası net olarak kendisini aşikâr ediyor. Ben ön panel, direksiyon ve orta konsol yerleşimini beğendim. Gereksiniminiz olan Çabucak her şey elinizin altında ve ulaşması Fazla kolay.
Bazı noktalarda Misli plastikler tercih edilmiş lakin araç içerisinde genel olarak premium bir tesir hissediliyor. Aydınlatmalar ve desenler ihtimamla tercih edilmiş. Elektrikli kapağa sahip bagaj alanı her iki modelde de epeyce geniş ve yükleme eşiğinin hizası pratik kullanım imkanı sunuyor.
Elektrikli araçlara has sessiz sürüş kullandığım Enyaq iV ve Enyaq Coupe iV modellerinde performans ile buluşarak epey keyifli bir sürüş ve tadında bir hızlanma sunuyor. Performanslı kullanımda bataryanın da getirdiği ek tartı bu Defa siz aracın yol tutuşuna ve istikrarına sunduğu katkı ile Yardımcı oluyor.
Sertiği konfor ve yol tutuş ortasında âlâ dengelenmiş süspansiyon sistemi kâfi konforu sunuyor. Sessiz sürüşe katkı sunan ses yakıtımı da epey başarılı.
İyi bir görüş açısı sunan modellerde aktüel sürüş asistanları da ek konfor ve Emniyet sunuyor.
İlk bakışta bende hoş bir tesir bıkarak model ailesini daha ayrıntılı inceleyebilmek için 2024 yılını beklememiz gerekecek. Fakat şimdiden pazarda gerçek bir fiyatlandırma yapılırsa tezli bir seçenek olacağı kesin.
Yazı: Şef Canözer
>
Yorum Yok